Durite Silicone Admission pour Audi, VW, Seat, et Skoda 1.8T - Code Moteur à préciser

En tant que développeurs, ingénieurs et passionnés d'origine qui ont apporté sur le marché la gamme de tuyaux d'induction VAG, Forge Motorsport a le plaisir d'annoncer une gamme complète de tuyaux d'induction remodelés, remodelés et repensés pour toutes les applications VAG 1.8T. Nous avons passé la dernière année à co-développer une gamme de tuyaux spécifiques aux véhicules avec le fabricant de silicone SiliconHoses.com, garanti de rivaliser avec les meilleures offres de n'importe quel autre fabricant sur le marché aujourd'hui ; en termes de qualité, de prix et surtout de performances.

Le premier tuyau sorti de cette nouvelle gamme est le tuyau d'induction de 1,8T Golf's, Jetta's, GTI's, New Beetle Turbo S's et Seat Leon (pas Leon Cupra R). Ce tuyau correspond à tous les codes moteurs suivants sur les véhicules mentionnés ci-dessus: AWW-AWD-AWP-AUM-APP-AWU-AUQ. Ces codes de moteur nécessitent une petite fiche d'espacement pour un port sur le tuyau qui n'est pas utilisé sur ce code de moteur. Ce plug-in est inclus sans frais supplémentaires. Si vous avez besoin d'aide pour trouver votre code de moteur, n'hésitez pas à nous contacter.

Le deuxième tuyau sorti de cette nouvelle gamme est également un tuyau d'induction de 1,8T Golf's, Jetta's, GTI's, New Beetle Turbo S's, Skoda Octavia et Seat Leon (pas Leon Cupra R). Cela correspond cependant à tous les codes de moteur suivants sur les véhicules mentionnés ci-dessus:-APH-AJQ-AGU-ATC Engine Code. Il est possible d'identifier le code du moteur installé à l'intérieur de votre véhicule en retirant le capot du moteur en plastique en faisant tourner les boulons en plastique assurant la couverture de 90 degrés. Le code du moteur (composé de trois lettres) doit alors être visible sur le côté gauche ou à l'arrière du moteur (selon votre application) lorsque vous êtes à l'avant du véhicule. Si vous avez besoin d'aide pour trouver votre code de moteur, veuillez nous contacter.

Ces tuyaux ont été conçus et fabriqués avec le plus grand soin en termes de qualité et de performance. Le composé de silicone utilisé dans la construction des tuyaux est de la plus haute résistance disponible et est posé à la main avec un tissu de renforcement en polyester. La mise à pied des tuyaux est beaucoup plus uniforme et cohérente que celle de tout autre fabricant qui améliore l'intégrité structurale globale des tuyaux jusqu'à 50%. La surface interne du tuyau est complètement lisse et sans obstruction, et le volume interne de ce tuyau a été augmenté pour fournir le plus haut débit d'air à tous les points de la bande de puissance. Nous avons également pris des précautions supplémentaires pour assurer la cohérence entre chaque tuyau produit et chaque tuyau inclut tous les ports et toutes les dispositions nécessaires pour chaque code de moteur et chaque application, comme cela a souvent été manquant sur les tuyaux d'autres fabricants.

Aucun test de Dyno n'a été effectué, par un réviseur indépendant et un concessionnaire Forge NGP Racing sur leur dynamomètre interne DynoJet. Les essais ont été effectués sur une Jetta 1.8T 2003 avec un code de moteur AWP. Les modifications du véhicule incluent:-EVO Cold Air Intake. -TT 2.5 " Turbo-Back Exhaust. -Forge 004 Blow-off Valve. -N75J Valve. -APR 93 Octane Chip. Pour le bénéfice de ceux qui n'ont pas apporté de modifications aux logiciels du moteur, des essais ont été effectués avec des logiciels d'ECU et le logiciel d'indice d'octane 93 d'APR. Dyno exécute 1 et 3 compare une version de référence (tuyau OEM) à l'ajout du tuyau d'induction de Forge à l'aide du stock ECU en tant que programmation. Les cycles 2 et 4 de Dyno permettent de comparer une version de référence (tuyau OEM) à l'ajout du tuyau d'induction de Forge à l'aide de la programmation d'octane APR 93. Les résultats montrent une augmentation de 5,82 WHP à l'aide de la programmation par actions et une augmentation de 12,26 WHP à l'aide de la programmation d'octane APR 93 avec un facteur de correction de la SAE.

Chaque entreprise Forge Motorsport Induction Hose est disponible dans votre choix de 3 couleurs pour correspondre aux goûts et aux thèmes de couleurs souhaités que vous recherchez. Veuillez sélectionner, dans la liste d'options ci-dessus, votre choix de couleurs lors de la commande. Veuillez noter que ces tuyaux ont été modelés à partir de véhicules d'entraînement à la main droite. Bien que nous pensons que ces véhicules sont corrects pour les véhicules à main gauche, nous vous suggérons de vérifier visuellement leur convenance, en tant qu'articles de remplacement, avec ceux qui sont montés sur votre propre véhicule, avant de tenter l'installation.

• Les tuyaux en silicone Forge de cette trousse ont été conçus pour inclure un revêtement intérieur onéreux de silicone modifié connu sous le nom de Fluorosilicone.
• Cela signifie que les tuyaux peuvent être utilisés soit avec des refroidisseurs à longue durée de vie modernes, des refroidisseurs de technologie de l'acide organique (O.A.T.) ou de l'air contenant de l'huile.
• La construction des tuyaux a été conçue de manière à dépasser celle des installations OEM, et elle améliorera n'importe quelle baie de moteur à la fois sur le plan technique et sur le plan esthétique.
• L'utilisation d'un Le revêtement Fluorosilicone garantit que les tuyaux en silicone Forge sont le leader du marché.
• Garantie à vie *

*T & C s'applique

Si vous n'êtes pas certain si ce produit est adapté à votre application, contactez-nous.

Remarque: Conformément à notre politique de révision, de révision et d'amélioration constante de notre gamme de produits, l'apparence du produit que vous recevez peut différer de celle annoncée.