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Ils parlent de nous !
Excellent site, produits aux meilleurs prix, envoi ultra rapide, je recommande!! +++...
Arnaud Beaugeard
Particulier
j’ai enfin monté la ligne by TPMS ! Et c’est vraiment une tuerie ! Bravo à vous...
Steven MiLon
Particulier
j'ai correctement réceptionné ma commande, super emballage antichoc et pièce impeccable...
Phil Berth
Particulier
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Type amortisseur : KONI SPECIAL
Affectation véhicule : Amortisseur KONI Special Active avant gauche Ford Mustang 15-18
La gamme Special Active de KONI repose sur la technologie FSD qu'ils ont développé.
Le problème majeur de la conception des amortisseurs c'est le choix ou le compromis à faire entre tenu de route et confort.
En effet, les besoins et solutions de l'un sont antagoniste avec l'autre. Une voiture précise et possédant une excellente tenue de route aura obligatoirement un confort limité. De même, une voiture avec un excellent confort, aura une tenue de route beaucoup moins bonne.
La raison réside dans l'amortis à fournir, pour du confort, il faut qu'il soit faible et pour une bonne tenue de route il doit être très ferme.
Les défauts de la route et les mouvements de caisse sont perçus par l'amortisseur comme des phénomènes fréquentiels. Le confort passe par un amorti faible des hautes fréquences, et la tenue de route par un fort amorti des basses fréquences.
Les amortisseurs conventionnels ne présentent qu'un seul amorti.
Les constructeurs ont développé des système complexes, électromécanique, voir chimique pour rendre les amortisseurs dynamiques, cependant ces produits sont extrêmement couteux, et nécessitent beaucoup d'équipement embarqués électronique qui sont source de panne et de défauts.
Koni a ainsi développé une technologie d'amortisseurs 100% mécanique et extérieurement identique aux amortisseurs conventionnels. C'est à l'intérieur que la magie opère, ou plus précisément la clapeterie.
Le système FSD (frequency selective damping, amortissement sélectif en fonction de la fréquence) est un système de clapet qui permet à l'amorti de varier en fonction de la fréquence de déplacement de la suspension. Ainsi les haute fréquence (défauts de chaussée par exemple) sont très bien « filtré » pour un confort optimal, et les basses fréquences comme le mouvement de roulis et tangage sont parfaitement amortis pour limiter les mouvements et procurer un excellent tenu de route.
La gamme Special Active est donc un très bon choix qui apporte le confort et la tenue de route dignes des technologies poussés des manufacturiers, tout en limitant les couts et les problèmes d'installation et de vieillissement des dispositifs de commandesAmortisseur KONI Special Active avant gauche Ford Mustang 15-18
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