Adaptateur d'entrée turbo Forge Audi, Cupra, Skoda, Volkswagen LHD

Forge Motorsport est spécialisé dans les pièces détachées pour voitures afin d'améliorer l'expérience de conduite des propriétaires. Après le succès de leur système d'admission FMTIA5 pour la variante britannique RHD, Forge Motorsport est fier d'offrir la solution d'admission à haut débit tant attendue pour les moteurs 2.0 code DNF de la plateforme MQB révisée à partir de 2021 LHD avec le turbocompresseur continental et un moteur plus puissant.
Forge a développé de nombreuses pièces de performance VW pour différents modèles, et ce produit remplace la durite d'admission en plastique restrictif, avec la durite en silicone Forge multi-plis à alésage lisse qui augmente le flux d'air, améliorant l'efficacité et les performances de la voiture. Cela équivaut à des augmentations allant jusqu'à 8 ch, ce qui est un gain remarquable pour une modification boulonnée facile à installer.

L'adaptateur d'entrée de turbo développé par Forge améliore le flux d'air de votre véhicule de plusieurs façons, il dirige l'air vers votre turbocompresseur et permet de comprimer plus d'air grâce à sa plus grande capacité. Cela a un effet positif sur l'accélération de votre véhicule après une longue décélération ou entre les changements de vitesse, car plus d'air est maintenu dans le système d'admission. Forge fournit des durites en silicone pour les voitures depuis de nombreuses années, et vous constaterez que les durites d'admission OEM en plastique présentent des nervures et des marches dans l'alésage, ce qui provoque des turbulences et perturbe le flux d'air.
Grâce à leur expérience en matière de développement de produits, la grande durite d'admission de turbo en silicone Forge Motorsport présente un débit supérieur à celui de l'article standard et les tests effectués sur le banc d'essai montrent clairement les avantages considérables.

Le durite d'admission Forge s'adapte directement à la boîte à air d'usine ainsi qu'à la plupart des prises d'air de performance du marché secondaire. Les heures de développement et d'essais se traduisent par des résultats que vous pouvez ressentir ; lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, il s'agit d'un composant qui a prouvé qu'il ajoutait de la puissance. Un simple échange sur le dyno avec notre FMTIA9 a permis d'améliorer la puissance et de réduire la réponse de l'accélérateur avec des gains de 8+ BHP et 11 lb/ft Torque à la pointe du RPM avec environ 5 lbft et 6 BHP dans la gamme moyenne.

Il s'agit d'une installation simple et d'une modification qui libère encore plus de puissance du moteur VAG. Le montage prend généralement environ 40 minutes. Comme tous les produits Forge Motorsport, il est accompagné d'un ensemble complet d'instructions d'installation pour rendre le montage aussi simple que possible.

Couplé au kit d'induction Forge FMINDK40, on peut s'attendre à des gains de 16 BHP sur un véhicule de série. Avec l'ECU de la VW Golf Rs qui est maintenant craqué, cette pièce de performance est un must si vous envisagez une recalibration du logiciel.

Compatibilité véhicule :

Audi S3 2.0 TSI (châssis 8Y)
Audi S3 Sportback 2.0 TSi (châssis 8Y)

Cupra Ateca VZ1, VZ2, VZ3 après 2021
Cupra Formentor VZ1, VZ2, VZ3
Cupra Leon VZ1, VZ2, VZ3

Volkswagen Golf Mk8 Clubsport 45
Volkswagen Golf Mk8 R