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Filtres actifs
Filtre a air Pipercross Peugeot 308 1.6 16v Turbo 09/07 -
Filtre à air PIPERCROSS (remplacement du filtre d'origine) Peugeot 308 II 1.2 thp 110 11/13-
Filtre à air PIPERCROSS (remplacement du filtre d'origine) Peugeot 308 II 2.0 HDI 150 et 180 03/14-
Sangle Poignée intérieur Porte Noir Lg 25cm Boucle 9cm
Filtre a air Pipercross Peugeot 308 II 1.6 Thp TURBO 09/13-
Pack Elargisseurs de Voies 12 ou 16 ou 20mm Peugeot Citroen Ecrous Coniques
MAXTON CENTRAL ARRIÈRE SPLITTER PEUGEOT 308 II GTI (avec barres verticales)
MAXTON CENTRAL ARRIÈRE SPLITTER PEUGEOT 308 II GTI (sans barres verticales)
MAXTON LAME DU PARE CHOCS ARRIERE PEUGEOT 308 II GTI
MAXTON LAME DU PARE-CHOCS AVANT v.2 PEUGEOT 308 II GTI
MAXTON RAJOUTS DES BAS DE CAISSE POUR PEUGEOT 308 II GTI
Filtre Reniflard K-Racing en Coton Universel Chrome Look
MAXTON LAME DU PARE-CHOCS AVANT v.1 PEUGEOT 308 II GTI
MAXTON SPOILER CAP PEUGEOT 308 II GTI
Boulon Bratex Citroën / Peugeot Plat 12x125mm longueur 60mm
Jeu de plaquettes avant yellowstuff EBC pour 308 GTI270
Jeu de plaquettes arriere yellowstuff EBC pour 308 GTI270
Filtre à air SEC PIPERCROSS (remplacement du filtre d'origine) Peugeot 208 - 308 1.6 THP
Exclusivité dispo chez nous
Le seul intercooler Plug and Play pour la 308 GTI 270
Durite Silicone Forge Admission pour Peugeot RCZ THP 200 / 208 GTI THP 200 (euro 5) / 308 GTI 200
Disques de frein avant Zimmermann Peugeot 308 GTI 270 - La paire
Dans le cadre de notre gamme de produits Peugeot en expansion, AIRTEC Motorsport est fier de lancer notre mise à niveau du refroidisseur intermédiaire pour la 308 GTi, adaptée à une utilisation sur piste ou sur route rapide.
Dans le cadre de notre gamme de produits Peugeot en expansion, AIRTEC Motorsport est fier de lancer notre kit de refroidisseur d'huile pour le modèle 308 GTi. Développée en interne au siège d'AIRTEC au Royaume-Uni, nous avons créé une solution complète pour améliorer la capacité de refroidissement de l'huile de la voiture pour les propriétaires de 308 GTi modifiés qui ont du mal à maintenir des températures d'huile stables sur piste ou lors d'une utilisation sur route rapide.